軸承溫度傳感器是用于測(cè)量軸承溫度并檢測(cè)軸承是否異常的溫度傳感器。

軸承溫度在運(yùn)行開(kāi)始后會(huì)升高，但經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后會(huì)達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)，溫度大約比室溫高10至40攝氏度。如果軸承溫度未達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)并異常升高，則表明發(fā)生了某種問(wèn)題，需要采取措施。軸承溫度傳感器用于早期發(fā)現(xiàn)此類(lèi)故障。溫度傳感器通常用于特別重要的軸承，因?yàn)檩S承損壞（例如卡死）會(huì)導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)。

軸承溫度傳感器的應(yīng)用

軸承溫度傳感器用于監(jiān)控各種機(jī)械中使用的軸承。通過(guò)測(cè)量軸承內(nèi)部的溫度，可以快速檢測(cè)軸承的異常升溫，從而快速發(fā)現(xiàn)故障并預(yù)防事故發(fā)生。

軸承應(yīng)用

軸承是用于準(zhǔn)確且平穩(wěn)地支撐軸等旋轉(zhuǎn)體的機(jī)械零部件。軸承廣泛應(yīng)用于產(chǎn)業(yè)機(jī)械、汽車(chē)、飛機(jī)、鐵路車(chē)輛、家電等各種工業(yè)產(chǎn)品中。

具體來(lái)說(shuō)，軸承用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等活塞發(fā)動(dòng)機(jī)中，以將曲軸支撐在正確的位置并使其在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體（主軸承）內(nèi)旋轉(zhuǎn)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用于各種應(yīng)用，包括船舶、發(fā)電和工業(yè)應(yīng)用。

軸承溫度傳感器原理

1、軸承溫升異常的原因

軸承開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其溫度會(huì)緩慢上升，通常在1-2小時(shí)后達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。軸承的正常溫度會(huì)根據(jù)機(jī)器的熱容量、散熱、轉(zhuǎn)速和負(fù)載而變化，但如果發(fā)生故障，軸承溫度會(huì)迅速上升，達(dá)到異常高溫。以下是一些可能導(dǎo)致軸承溫度異常升高的重大故障示例。

• 潤(rùn)滑劑極度缺乏或過(guò)量，潤(rùn)滑劑不合適

• 軸承安裝不當(dāng)

• 軸承內(nèi)部游隙太小或載荷太大

• 密封裝置摩擦過(guò)大

• 配合面的蠕變

2.軸承溫度傳感器機(jī)構(gòu)

軸承溫度傳感器有各種類(lèi)型，包括通過(guò)軸承室外的溫度估計(jì)內(nèi)部溫度的傳感器，以及利用油孔直接測(cè)量軸承外圈溫度的傳感器。有些產(chǎn)品可以直接擰入軸承的油嘴安裝孔中。

檢測(cè)溫度的傳感器機(jī)制包括熱電偶和電阻溫度計(jì)。熱電偶是一種連接兩種金屬并利用溫差產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)的溫度傳感器。熱敏電阻和電阻溫度計(jì)是通過(guò)將材料電阻與溫度關(guān)聯(lián)來(lái)測(cè)量溫度的傳感器。熱敏電阻的特點(diǎn)是體積小、靈敏度高，因此可以測(cè)量較窄的溫度范圍；而電阻溫度計(jì)可以覆蓋較寬的溫度范圍并具有良好的線性度，但靈敏度低于熱敏電阻。

軸承溫度傳感器的類(lèi)型

市場(chǎng)上有各種各樣的軸承溫度傳感器，每種都有不同的工作溫度范圍，例如-40至105°C，-15至60°C或0至1200°C，有些甚至具有在指定溫度下發(fā)出警報(bào)的功能。

此外，一些柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中使用的軸承溫度傳感器可以與潤(rùn)滑油傳感器結(jié)合監(jiān)測(cè)溫度，潤(rùn)滑油傳感器用于測(cè)量上升至活塞頂部的潤(rùn)滑油溫度。一些產(chǎn)品還可以通過(guò)無(wú)線通信和自供電系統(tǒng)實(shí)現(xiàn) 無(wú)線連接。一些產(chǎn)品由鋰電池供電。

除了溫度之外，還有可以同時(shí)測(cè)量振動(dòng)速度和加速度包絡(luò)的傳感器，可以通過(guò)藍(lán)牙與平板電腦、智能手機(jī)和智能手表通信的傳感器產(chǎn)品，以及具有廣泛云連接的產(chǎn)品。由于它們?cè)趷毫拥墓I(yè)條件下使用，因此許多產(chǎn)品都符合防水、防塵、阻燃和防爆等標(biāo)準(zhǔn)。